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COMPOSANTS PROPULSIFS

Le montage des redresseurs en aluminium-titane, réalisé pour le compte de Safran Aero Boosters, équipe les moteurs CFM56, GEnx, GP7000 et prochainement les moteurs LEAP et Silvercrest.

Redresseurs

Agnieszka Rayss / CAPA Pictures / Safran

La préparation des redresseurs utilise différentes méthodes de fabrication tel que le vissage et le rivetage pour les redresseurs destinés aux moteurs GP7000, CFM56 et GEnx ; et le soudage par faisceaux d'électrons, qui permet de créer des redresseurs plus légers dans le cas des moteurs Silvercrest et LEAP.

En complément du montage des anneaux et des ailettes, Safran Transmission Systems assure également l'étanchéité des redresseurs à l'aide de silicone, le traitement mécanique des pièces, les retouches, les contrôles visuels et dimensionnels 3D.

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Chaque année Safran Transmission Systems réalise dans son usine de Pologne, le montage de près de 800 redresseurs pour moteurs GP7000, 500 redresseurs pour moteurs CFM56 et enfin 300 redresseurs pour le modèle GEnx.

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